Biblioteca Jorge Vértiz Campero S.J.
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Situación actual del transporte urbano en México.

Par : Contributeur(s) : Type de matériel : TexteTexteLangue : espagnol Détails de publication : México : Urbanismo y Sistemas de Transporte S.A. de C.V. : Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad, 2014.Édition : Primera ediciónDescription : 79 páginas : ilustraciones, tablas, gráficas, planosType de contenu :
  • Texto
Type de média :
  • Sin medio
Type de support :
  • Volumen
Sujet(s) : Classification de la Bibliothèque du Congrès :
  • HE311.M4 M65 2014
Résumé : En el libro “Situación actual del transporte urbano en México”, el investigador analiza las situaciones de movilidad de 93 ciudades mexicanas y cómo 40 de ellas están a punto de colapsar en la movilidad de bienes y personas. Precisa que para contar con sistemas de transporte afines al desarrollo de las ciudades, se requeriría una inversión mínima de 88 mil millones de dólares, distribuidos en infraestructura ferroviaria, construcción de carriles confinados, corredores viales y sistemas BRT, principalmente, y demuestra la lógica de cambios que deben realizarse para lograr una movilidad integral con las acciones indispensables para conseguir la misma integralidad con el desarrollo urbano y el medio ambiente. Asimismo, detalla la deficiencia del marco legal en México que obstaculiza la toma de decisiones en temas importantes como la tarifa o las concesiones del transporte público, frenando la modernización del mismo, entre otros tópicos más.
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Libro Libro Biblioteca Jorge Vértiz Campero, S.J. General HE311.M4 M65 2014 (Parcourir l'étagère(Ouvrir ci-dessous)) Disponible UIALE090655
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Incluye nota metodológica.

En el libro “Situación actual del transporte urbano en México”, el investigador analiza las situaciones de movilidad de 93 ciudades mexicanas y cómo 40 de ellas están a punto de colapsar en la movilidad de bienes y personas. Precisa que para contar con sistemas de transporte afines al desarrollo de las ciudades, se requeriría una inversión mínima de 88 mil millones de dólares, distribuidos en infraestructura ferroviaria, construcción de carriles confinados, corredores viales y sistemas BRT, principalmente, y demuestra la lógica de cambios que deben realizarse para lograr una movilidad integral con las acciones indispensables para conseguir la misma integralidad con el desarrollo urbano y el medio ambiente. Asimismo, detalla la deficiencia del marco legal en México que obstaculiza la toma de decisiones en temas importantes como la tarifa o las concesiones del transporte público, frenando la modernización del mismo, entre otros tópicos más.

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